【2026年最新】ANA世界一周特典廃止後の最適解！マイルで世界を回る新・裏技

2025年6月23日。マイラー界に衝撃が走りました。ANAが長年提供してきた「スターアライアンス世界一周特典航空券」の新規受付終了。

スターアライアンス世界一周

「もうマイルで世界一周はできないのか……？」と絶望した方も多いはず。しかし、2026年現在の航空ルールを紐解くと、実は「廃止されたからこそ、より自由でコスパの良い旅ができる」という逆転の事実が見えてきました。

本記事では、2026年最新のANAマイル活用術を駆使した「新・世界一周」の最適解を徹底解説します。

なぜ「廃止」は絶望ではないのか？

かつての世界一周特典航空券には、強力なメリットがある反面、厳しい「縛り」がありました。

• 全行程を一度に予約しなければならない（途中のルート変更がほぼ不可）
• 太平洋と大西洋を各1回ずつ渡る必要がある
• 最大16区間という制限

2026年現在、私たちが目指すべきは、廃止された「固定パッケージ」を追うことではなく、「提携航空会社特典航空券」と「LCC・別切り航空券」を組み合わせるハイブリッド戦略です。

【2026年新戦略】世界一周を叶える「3つの代替案」

廃止後の今、マイルで世界を回るための具体的な手法は以下の3つに集約されます。

① 「提携航空会社特典航空券」で大陸をまたぐ

世界一周という「商品」はなくなりましたが、ANAマイルを使ってユナイテッド航空やルフトハンザなどの「提携社」に乗るルールは健在です。

• 狙い目: 往復、または「オープンジョー（行きと帰りの空港が違う）」を活用します。
• 裏技: 例えば「日本 → ヨーロッパ（目的地） → 北米（帰路の出発地として設定）」といった旅程を組むことで、大陸を半分以上カバーできます。

② 「東南アジア・ハブ」を活用した片道発券の連鎖

2026年現在、マイルの価値を最大化するのは「アジア発着」の特典航空券です。 日本から直接ではなく、一度LCCや安価な有償チケットでタイやシンガポールへ飛び、そこを起点にANAマイルで中東やヨーロッパへ飛ばす手法です。これにより、必要マイル数を劇的に抑えつつ、複数の国を巡れます。

③ 「燃油サーチャージ・ゼロ」路線の徹底活用

2026年2月以降、原油価格の影響で燃油代が再度高騰しています。世界一周特典航空券がなくなった今、最も怖いのは「マイルは足りるが、諸費用で30万円かかる」という事態です。

• お宝路線: 燃油代がかからない（または極めて安い）シンガポール航空、スカンジナビア航空、ユナイテッド航空などをパズルのように組み合わせるのが2026年式の鉄則です。

【実例】2026年版「新・世界一周」モデルルート

「マイルを貯めて、どう繋げばいいのか？」という疑問に答える、最新の推奨ルートをご紹介します。

ルート案：エコノミー10万マイル〜 / ビジネス18万マイル〜

1. 日本 → 東南アジア（有償LCC/ZIPAIRなど）
   • まずは安価に海外へ。
2. シンガポール → ロンドン（ANA提携特典：シンガポール航空）
   • ここがキモ！ 燃油代を抑えつつ、長距離をマイルで稼ぎます。
3. ヨーロッパ内移動（ユーレイルパス or LCC）
   • マイルを使わず、自由に陸路移動。
4. パリ → ニューヨーク（ANA提携特典：ユナイテッド航空）
   • 大西洋横断もマイルで。
5. ロサンゼルス → 日本（ANA特典：ANA便）
   • 最後はANAで帰国。

2026年の落とし穴：システムリニューアルに注意

2026年5月19日より、ANAの予約システムが世界標準の「アマデウス」に完全移行します。これにより、以下の変更に注意が必要です。

• 乗り継ぎルールの厳格化: 以前は「24時間以内なら何回でも」といった裏技が通用しやすかったですが、新システムでは乗り継ぎ便の選択肢が整理され、よりシンプルな旅程が求められるようになります。
• 国内線乗り継ぎの変更: 国際線特典に国内線を付ける際、これまでは無料（または格安）でしたが、新システム移行後はルールが一部変更されます。

結論：今から準備すべきこと

ANA世界一周特典航空券が廃止された今、勝者は「バラバラに予約するスキル」を持つ人です。

「全部をANAマイルで」と考えないこと。 太平洋はマイルで、ヨーロッパ内はLCCで、そして燃油代が高い区間はマイルで……という「ハイブリッド予約」こそが、2026年における世界一周の正解です。

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