明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業の行き方・費用・観光に必要な日数・ベストシーズン・世界遺産の価値

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明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業（上の地図の⑲）は、明治時代の産業革命を示した遺産であり、世界遺産（文化遺産）に登録されています。明治日本の産業革命遺産への行き方・費用・観光に必要な日数・ベストシーズン・世界遺産の内容について、解説いたします。旅行の計画に役立つことに役立ち、あなたの旅がより充実することを切に願っています。

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明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業への行き方

軍艦島

旅行に行く時期にもよりますが、繁忙期（GW、夏休み、冬休み等）を外した安い時期の1人旅で6万円程度かかります。（1泊2日基準）

東京から明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業への行き方は、以下の通りです。
ここでは、もっとも多くを占める九州（北九州市）をベースに記載しています。

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観光に必要な日数

一般的なスケジュールは、訪れたい場所にもよりますが東京からは、日帰りや1泊2日で楽しめることが多いです。HISホームページ、クラブツーリズムを参照ください。
また、現地のアクティビティは、アクティビティジャパン、アソビュー！を参照ください。

ベストシーズン

世界遺産の価値

軍艦島

明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業は、九州5県（福岡、長崎、佐賀、鹿児島、熊本）、山口、岩手、静岡の8県11市に位置する遺産です。

１．概要
　・登録基準（ii）（iv）が適用されている。
　・日本は19世紀半ばから始まった近代化で約50年間という短い期間で飛躍的経済発展を達成した。
　・23件の構成資産は九州5県（福岡、長崎、佐賀、鹿児島、熊本）、山口、岩手、静岡の8県11市。
　・稼働中資産を含むため、文化財保護法だけでなく、港湾法や景観法などを組み合わせて保護計画とした。
　・内閣官房が推薦した。
　
２．歴史
　・幕末1850年代から諸外国の脅威、薩摩藩主島津斉彬（集成館）、山口の吉田松陰（松下村塾）
　・明治初期1870~80年代、西洋の技術者を招き近代化
　・佐賀藩がトーマス・グラバーと高島炭坑で日本初の蒸気機関での採掘
　・1890~1910年、西洋の知識技術を日本の実情にあわせて発展させ、日本独自の産業化
　・長崎端島炭坑、官営八幡製鉄所、三池炭鉱ではは炭坑と三池港を結ぶ鉄道一体のシステム

３．構成資産の概要

エリア１萩

エリア２鹿児島

エリア３韮山

エリア４釜石

エリア５佐賀

エリア６長崎

エリア７三池

エリア８八幡

軍艦島

まとめ

明治日本の産業革命遺産　製鉄・製鋼、造船、石炭産業への行き方・費用・観光に必要な日数・ベストシーズン・世界遺産の内容について、解説してきました。ポイントを以下にまとめます。

旅行することで様々な経験が出来て、人生が豊かになることでしょう。思い立ったら、興味の沸く場所に足を運んでみてはいかがでしょうか。

世界遺産に興味を持たれた方は、世界遺産検定に挑戦してみてはいかがでしょうか。
世界遺産検定公式HP

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